Hier in het Ruhrgebied maakt "fietsen op nummer" navigeren een stuk makkelijker. Het kruispuntsysteem is al een aantal jaren in gebruik en de bewegwijzering is sindsdien aanzienlijk verbeterd. Ik beantwoord de meest gestelde vragen, vertel je waar je op moet letten en leg uit hoe je met behulp van het kruispuntsysteem eenvoudig een fantastische fietstocht kunt plannen. Kortom, het is een soort FAQ over het kruispuntsysteem in het Ruhrgebied!

Het knooppuntennetwerk in het Ruhrgebied – Waarom nummers in plaats van plaatsen???

Waarom zouden ogenschijnlijk betekenisloze nummers nuttiger zijn dan specifieke plaatsnamen? Dat is de vraag die de meeste fietsers zichzelf stellen wanneer ze voor het eerst een kruispuntsysteem tegenkomen. Natuurlijk kan iemand die een plaats kent, een naam beter begrijpen dan een simpel nummer. Dat werkt misschien prima in hun eigen stad. Maar zelfs in de volgende stad ken je misschien niet elke wijk of elk herkenningspunt. Kan iemand uit Dortmund echt een bordje naar Leithe begrijpen?

Hij zal waarschijnlijk moeten stoppen, een kaart erbij pakken en zoeken. Bij het plannen van een fietstocht kunnen nummers echter snel worden genoteerd. Veel mensen plakken een klein briefje op hun stuur en weten zo altijd precies welk nummer ze moeten volgen. Op deze manier hoef je niet te stoppen bij het bordje, maar kun je zonder problemen in de juiste richting verder fietsen.

Meer dan 250 knooppunten in het Ruhrgebied

In het Ruhrgebied is een "toeristisch" netwerk van genummerde kruispunten aangelegd, dat zich uitstrekt over ongeveer 1.200 kilometer. Dit betekent dat er alleen aantrekkelijke fietspaden voor recreatieve fietstochten in zijn opgenomen, idealiter ook langs interessante bezienswaardigheden. Fietsers en recreatieve fietsers kunnen zich daardoor gemakkelijk oriënteren aan de hand van deze nummers.

Dagelijkse fietsers en forenzen zullen echter wellicht teleurgesteld zijn. Een kruispuntnetwerk voor dagelijks gebruik zou in het Ruhrgebied zo dicht zijn geweest dat er uiteindelijk waarschijnlijk duizenden kruispunten zouden zijn geweest. Dat zou ongetwijfeld meer verwarring dan hulp hebben veroorzaakt. Omdat dagelijkse fietsers de omgeving doorgaans toch al kennen, volstaat de standaard rood-witte bewegwijzering voor fietspaden, die nog steeds de basis vormt van het kruispuntnetwerk in het Ruhrgebied.

Waarom is het netwerk van kruispunten in de wijk Wesel zoveel dichter?

Het district Wesel maakt ook deel uit van de fietsregio radrevier.ruhr. Het knooppuntennetwerk is hier echter dichter dan in andere regio's. Dit komt doordat het district Wesel zelfstandig een eigen netwerk heeft ontwikkeld. Enerzijds maakt dit het mogelijk om veel meer routes binnen het knooppuntennetwerk te plannen; anderzijds is de kwaliteit van de paden niet overal even hoog. Het knooppuntennetwerk in het district Wesel lijkt daardoor meer op een alledaags knooppuntennetwerk naar Nederlands model, iets waar vakantiefietsers rekening mee moeten houden bij het plannen van hun tochten.

Waar precies kan ik de vervoersknooppunten in het Ruhrgebied vinden?

Veel industriële monumenten liggen direct aan het netwerk van fietsroutes, aangezien elk zogenaamd "ankerpunt van de industriële cultuur" een eigen routenummer heeft gekregen. Of het nu gaat om de Zollverein, een UNESCO-werelderfgoedlocatie, de Universiteit Dortmund of het Landschapspark Duisburg-Nord, ze zijn allemaal rechtstreeks via het netwerk te bereiken. Bovendien is elke stad in het Ruhrgebied verbonden met minstens één route, en ook belangrijke treinstations zijn met elkaar verbonden voor een gemakkelijke aankomst en vertrek. Daarnaast bevinden de routepunten zich vanzelfsprekend op de belangrijkste kruispunten van belangrijke fietsroutes, zoals bij de Erzbahnbude, waar de Kray-Wanne-spoorlijn de Erzbahntrasse (Ertsspoorwegroute ) kruist.

Is er een afslag 100?

Nee, het knooppuntensysteem in het Ruhrgebied gebruikt alleen tweecijferige nummers. Dit komt deels doordat de meeste mensen tweecijferige nummers veel gemakkelijker onthouden dan driecijferige. Daardoor komen de meeste nummers meerdere keren voor in het Ruhrgebied. Het systeem is echter zo ontworpen dat identieke nummers ver genoeg van elkaar verwijderd zijn om verwarring te voorkomen. Hoewel je knooppunt nummer 1 misschien twee keer tegenkomt tijdens lange fietstochten, fiets je waarschijnlijk urenlang langs vele andere knooppunten. Overigens is het knooppuntensysteem in het Ruhrgebied ook afgestemd op aangrenzende regio's zoals het Sauerland, dus grensoverschrijdende fietstochten zouden ook prima moeten verlopen.

Hoe ziet een transportknooppunt in het Ruhrgebied eruit?

Bij de kruising vindt u het daadwerkelijke nummer op een bord met witte letters op een rode achtergrond. Het informatiebord is echter veel nuttiger, omdat het een kaart van de omgeving toont ter oriëntatie, zodat u de volgende kilometers van uw route kunt zien. De afstanden tussen de kruisingen staan ​​ook op de kaart aangegeven. Voor noodgevallen staat er altijd een noodcode op het bord, zodat de hulpdiensten weten waar ze naartoe moeten in geval van nood. Helaas worden deze informatieborden vaak beklad of vernield, dus het kan zijn dat u er geen bij een kruising aantreft. Als u dergelijk vandalisme ziet, stuur ons dan een e-mail naar info@radrevier.ruhr – bij voorkeur met een foto en de exacte locatie.

Wat betekenen de logo's onder een verkeersbord?

Naast de afslagnummers zie je vaak andere markeringen. Dit zijn meestal logo's van thematische fietsroutes, die je net als de nummers begeleiden. Op een langeafstandsfietsroute zoals de Ruhrvallei-fietsroute zijn deze logo's ontzettend handig om je snel te oriënteren en precies te weten waar je heen moet. Hun nut neemt echter snel af op kortere dagtochten, omdat veel logo's zo op elkaar lijken dat snelle oriëntatie niet meer mogelijk is. De kleinere afslagnummers daarentegen blijven ondubbelzinnig. Desondanks is het altijd verstandig om voor vertrek te controleren of je een thematische route met een logo kunt volgen.

Onze regionale routes hebben geen apart logo gekregen, omdat we vinden dat er al te veel logo's op de bewegwijzering staan. Daarom vindt u de relevante afslagnummers in de juiste volgorde in onze routebeschrijvingen.

Moet ik alleen naar de knooppuntnummers kijken, of tellen de rode en witte pijlen ook mee?

Dit is met name belangrijk omdat fietsers hier vaak "verdwalen". Als het fietspad tussen twee kruispunten afbuigt, maar er op dat punt geen ander fietspad in een andere richting loopt, zijn er geen grote pijlborden met nummers, maar alleen kleine rood-witte pijlen, de zogenaamde tussenborden. Deze hebben geen nummers of routeaanduidingen. Toch zijn ze ook voor u van toepassing als u het kruispuntensysteem wilt blijven volgen. Helaas worden deze kleine tussenborden vaak genegeerd, ondanks dat ze zeer frequent worden gebruikt.

Wat staat er precies op het bord?

De meeste fietsrouteborden tonen twee bestemmingen. De bovenste bestemming is meestal een verder gelegen plek, die fietsers als oriëntatiepunt kunnen gebruiken tijdens langere tochten. De onderste bestemming is doorgaans een plek in de buurt, zodat we weten wat er in de directe omgeving te vinden is. Op de borden staan ​​namen van wijken en belangrijke bezienswaardigheden. De kilometeraanduidingen naast elke bestemming geven belangrijke informatie voor het plannen van je tijd, zodat je kunt inschatten hoeveel tijd je nodig hebt om er te komen.

Hoe lang zal de reis van het aangegeven aantal kilometers duren?

De meeste fietsers halen gemiddeld zo'n 15 km/u. Als je liever een rustiger tempo aanhoudt, kun je het beste 10 km/u aanhouden, terwijl sportieve fietsers zelfs 20 km/u kunnen halen. Buiten de wielersport om ligt de snelheid echter zelden hoger, omdat je altijd rekening moet houden met korte pauzes of langzamere stukken – fietspaden zijn immers geen racebanen. Beginners die heel langzaam willen fietsen en regelmatig pauzes willen nemen, kunnen zelfs het beste een gemiddelde snelheid van minder dan 10 km/u aanhouden.

Kan ik volledig vertrouwen op het bewegwijzerde kruispuntsysteem?

Helaas niet. We raden u ten zeerste aan om altijd een goed "Plan B" bij u te hebben. Of dat nu een gedrukte, analoge kaart is zoals die in onze kaartenset, of een digitaal alternatief voor oriëntatie, is uiteraard een kwestie van persoonlijke voorkeur. Ikzelf heb liever beide. Helaas kunnen er soms wegwijzers ontbreken, of kunnen grappenmakers ze verkeerd om hebben gezet. Natuurlijk rijden de beheerders van het fietspad meerdere keren per jaar de hele route af om het systeem te controleren. Desondanks moet u er rekening mee houden dat er af en toe een wegwijzer kan ontbreken of in de verkeerde richting kan wijzen.

Zonder extra kaarten kan het behoorlijk lastig zijn om de gewenste route terug te vinden. Ik gebruik meestal de navigatie op mijn telefoon, ben blij als de wegwijzer dezelfde richting aangeeft en heb altijd een geprinte kaart in mijn zadeltas voor het geval dat. Zo kan er eigenlijk niets misgaan.

Digitale routeplanning op het knooppuntennetwerk in het Ruhrgebied

Natuurlijk zijn er veel routeplanners die je kunt gebruiken om je fietstour te plannen. Het is echter vaak lastig om het exacte kruispuntennetwerk te volgen. De suggesties van komootOutdooractive of andere planners die identiek zijn aan het bewegwijzerde kruispuntsysteem. Op onze officiële website fietstourplanner.ruhr Daarentegen is het heel eenvoudig om routevoorstellen te genereren op het knooppuntennetwerk. Overigens zijn alle bekende wegwerkzaamheden al opgenomen, inclusief de bijbehorende omleidingen, die dagelijks worden bijgewerkt. Je kunt ook de bijbehorende app gebruiken voor gratis navigatie. Of je kunt de app downloaden. GPX-bestand en je kunt het vervolgens in Komoot of je fietsnavigatiesysteem laden.

Gratis informatiemateriaal

Er is een gratis overzichtskaart van het gehele kruispuntennetwerk in het Ruhrgebied op schaal 1:100.000 beschikbaar. Geschikte suggesties voor fietstochten over het kruispuntennetwerk vindt u in de officiële RevierRouten (Ruhrroutes), die we in de reisbrochure presenteren. Wie de regio als toerist wil beleven, vindt alle fietsvriendelijke, ADFC-gecertificeerde Bed+Bike-accommodaties in de digitale accommodatiegids radrevier.ruhr. U kunt het complete informatiepakket eenvoudig online bestellen via deze link.

Meer informatie is beschikbaar op de website.

Naast de informatiepanelen van het knooppuntensysteem bieden de grote platen langs de Industriële Erfgoedroute ook een schat aan informatie over de locatie waar u zich bevindt. Het is zeker de moeite waard om de informatie over de industriële monumenten te lezen. Zelfs doorgewinterde kenners van het Ruhrgebied stuiten vaak op achtergrondinformatie waarvan ze niet op de hoogte waren.

Nog vragen over het knooppuntennetwerk in het Ruhrgebied?

Schrijf ze dan gewoon in de reacties hieronder en ik zal proberen ze zo goed mogelijk te beantwoorden. Ik wens je veel succes met je volgende fietstocht met behulp van het knooppuntennetwerk in het Ruhrgebied en natuurlijk heel veel fietsplezier in de regio Radrevier.Ruhr!