Hier in het Ruhrgebied maakt "fietsen op nummer" navigeren een stuk makkelijker. Het kruispuntsysteem is al een aantal jaren in gebruik en de bewegwijzering is sindsdien aanzienlijk verbeterd. Ik beantwoord de meest gestelde vragen, vertel je waar je op moet letten en leg uit hoe je met behulp van het kruispuntsysteem eenvoudig een fantastische fietstocht kunt plannen. Kortom, het is een soort FAQ over het kruispuntsysteem in het Ruhrgebied!

Het knooppuntennetwerk in het Ruhrgebied – Waarom nummers in plaats van plaatsen???

Waarom zouden ogenschijnlijk betekenisloze nummers nuttiger zijn dan specifieke plaatsnamen? Dat is de vraag die de meeste fietsers zichzelf stellen wanneer ze voor het eerst een kruispuntsysteem tegenkomen. Natuurlijk kan iemand die een plaats kent, een naam beter begrijpen dan een simpel nummer. Dat werkt misschien prima in hun eigen stad. Maar zelfs in de volgende stad ken je misschien niet elke wijk of elk herkenningspunt. Kan iemand uit Dortmund echt een bordje naar Leithe begrijpen?

Hij zal waarschijnlijk moeten stoppen, een kaart erbij pakken en zoeken. Bij het plannen van een fietstocht kunnen nummers echter snel worden genoteerd. Veel mensen plakken een klein briefje op hun stuur en weten zo altijd precies welk nummer ze moeten volgen. Op deze manier hoef je niet te stoppen bij het bordje, maar kun je zonder problemen in de juiste richting verder fietsen.

Meer dan 250 knooppunten in het Ruhrgebied

In het Ruhrgebied is een "toeristisch" netwerk van genummerde kruispunten aangelegd, dat zich uitstrekt over ongeveer 1.200 kilometer. Dit betekent dat er alleen aantrekkelijke fietspaden voor recreatieve fietstochten in zijn opgenomen, idealiter ook langs interessante bezienswaardigheden. Fietsers en recreatieve fietsers kunnen zich daardoor gemakkelijk oriënteren aan de hand van deze nummers.

Dagelijkse fietsers en forenzen: Sommigen zullen echter teleurgesteld zijn. Een kruispuntsysteem voor dagelijks gebruik in het Ruhrgebied zou zo complex zijn geworden dat er uiteindelijk waarschijnlijk duizenden kruispunten zouden zijn geweest. Dat zou ongetwijfeld meer verwarring dan hulp hebben veroorzaakt. Omdat fietsers die dagelijks fietsen de omgeving doorgaans toch al kennen, is de standaard rood-witte bewegwijzering voor fietspaden, die nog steeds de basis vormt van het kruispuntsysteem in het Ruhrgebied, voor hen voldoende.

Waarom is het netwerk van kruispunten in de wijk Wesel zoveel dichter?

Ook de wijk Wesel Dit is onderdeel van de fietsregio Radrevier.Ruhr. Het knooppuntennetwerk is hier echter dichter dan in andere regio's. Dit komt doordat de gemeente Wesel zelfstandig een dichter netwerk heeft aangelegd. Enerzijds maakt dit het mogelijk om veel meer routes binnen het knooppuntennetwerk te plannen; anderzijds is de kwaliteit van de paden niet overal even hoog. Het knooppuntennetwerk in de gemeente Wesel lijkt daardoor meer op een alledaags knooppuntennetwerk naar Nederlands model, iets waar vakantiefietsers rekening mee moeten houden bij het plannen van hun tochten.

Waar precies kan ik de vervoersknooppunten in het Ruhrgebied vinden?

veel Industriële monumenten Ze liggen direct aan het knooppuntennetwerk, aangezien aan elk zogenaamd "ankerpunt van de industriële cultuur" een eigen knooppuntnummer is toegekend. Of het nu gaat om de UNESCO-werelderfgoedlocatie Zollverein, de Universiteit Dortmund of het Landschapspark Duisburg-Nord, ze zijn allemaal rechtstreeks bereikbaar via het knooppuntennetwerk. Bovendien is elk Stad in het Ruhrgebied De hubs zijn verbonden met minstens één knooppunt, en belangrijke treinstations zijn ook met elkaar verbonden voor een gemakkelijke aankomst en vertrek. Bovendien bevinden de hubs zich vanzelfsprekend op de kruispunten van belangrijke fietsroutes, zoals de Erzbahnbude, waar de Kray-Wanner-spoorweg auf die Erts spoorlijn voldoet aan.

Is er een afslag 100?

Nee, het knooppuntensysteem in het Ruhrgebied gebruikt alleen tweecijferige nummers. Dit komt deels doordat de meeste mensen tweecijferige nummers veel gemakkelijker onthouden dan driecijferige. Daardoor komen de meeste nummers meerdere keren voor in het Ruhrgebied. Het systeem is echter zo ontworpen dat identieke nummers ver genoeg van elkaar verwijderd zijn om verwarring te voorkomen. Hoewel je knooppunt nummer 1 misschien twee keer tegenkomt tijdens lange fietstochten, fiets je waarschijnlijk urenlang langs vele andere knooppunten. Overigens is het knooppuntensysteem in het Ruhrgebied ook afgestemd op aangrenzende regio's zoals het Sauerland, dus grensoverschrijdende fietstochten zouden ook prima moeten verlopen.

Hoe ziet een transportknooppunt in het Ruhrgebied eruit?

Bij de kruising vindt u het daadwerkelijke nummer op een bord met witte letters op een rode achtergrond. Het informatiebord is echter veel nuttiger, omdat het een kaart van de omgeving toont ter oriëntatie, zodat u de volgende kilometers van uw route kunt zien. De afstanden tussen de kruisingen staan ​​ook op de kaart aangegeven. Voor noodgevallen staat er altijd een noodcode op het bord, zodat de hulpdiensten weten waar ze heen moeten. Helaas worden deze informatieborden vaak beklad of vernield, dus het kan zijn dat u er geen aantreft bij een bepaalde kruising. Als u dergelijk vandalisme opmerkt, kunt u dit gerust aan ons melden via e-mail op [e-mailadres]. info@radrevier.ruhr – idealiter met een foto en de exacte locatie.

Wat betekenen de logo's onder een verkeersbord?

Naast de afslagnummers zie je vaak ook andere markeringen. Dit zijn meestal logo's van een thematische fietsroute, die je net als de nummers vergezellen. Op een langeafstandsfietsroute zoals de Ruhrdal-fietspad Deze logo's zijn ontzettend handig om snel de exacte route te bepalen. Hun nut neemt echter snel af bij kortere dagtochten, omdat veel logo's zo op elkaar lijken dat snelle oriëntatie lastig wordt. Het beperkte aantal kruispunten blijft daarentegen wel duidelijk. Desondanks is het raadzaam om voor vertrek te controleren of je een thematische route met een logo kunt volgen.

Onze territoriale routes We hebben overigens geen apart logo laten maken, omdat we vinden dat er al te veel logo's op de bewegwijzering staan. Daarom vindt u de relevante afslagnummers in de juiste volgorde in onze routebeschrijvingen.

Moet ik alleen naar de knooppuntnummers kijken, of tellen de rode en witte pijlen ook mee?

Dit is met name belangrijk omdat fietsers hier vaak "verdwalen". Als het fietspad tussen twee kruispunten afbuigt, maar er op dat punt geen ander fietspad in een andere richting loopt, zijn er geen grote pijlborden met nummers, maar alleen kleine rood-witte pijlen, de zogenaamde tussenborden. Deze hebben geen nummers of routeaanduidingen. Toch zijn ze ook voor u van toepassing als u het kruispuntensysteem wilt blijven volgen. Helaas worden deze kleine tussenborden vaak genegeerd, ondanks dat ze zeer frequent worden gebruikt.

Wat staat er precies op het bord?

De meeste fietsrouteborden tonen twee bestemmingen. De bovenste bestemming is meestal een verder gelegen plek, die fietsers als oriëntatiepunt kunnen gebruiken tijdens langere tochten. De onderste bestemming is doorgaans een plek in de buurt, zodat we weten wat er in de directe omgeving te vinden is. Op de borden staan ​​namen van wijken en belangrijke bezienswaardigheden. De kilometeraanduidingen naast elke bestemming geven belangrijke informatie voor het plannen van je tijd, zodat je kunt inschatten hoeveel tijd je nodig hebt om er te komen.

Hoe lang zal de reis van het aangegeven aantal kilometers duren?

De meeste gemiddelde fietsers rijden met een snelheid van ongeveer 15 km/u. Als je een rustiger tempo prefereert, kun je het beste 10 km/u aanhouden, terwijl sportieve fietsers snelheden tot 20 km/u kunnen bereiken. Buiten het wielrennen op de weg worden snelheden echter zelden hoger ingeschat, omdat je altijd rekening moet houden met korte stops of langzamere stukken, aangezien... Spoorlijnen Geen racebanen. Beginners in het fietsen die heel langzaam willen fietsen en regelmatig pauzes willen nemen, moeten zelfs rekening houden met een gemiddelde snelheid van minder dan 10 km/u.

Kan ik volledig vertrouwen op het bewegwijzerde kruispuntsysteem?

Helaas niet. We raden u ten zeerste aan om altijd een goed "Plan B" bij u te hebben. Of dat nu een gedrukte, analoge kaart is zoals die in onze kaartenset, of een digitaal alternatief voor oriëntatie, is uiteraard een kwestie van persoonlijke voorkeur. Ikzelf heb liever beide. Helaas kunnen er soms wegwijzers ontbreken, of kunnen grappenmakers ze verkeerd om hebben gezet. Natuurlijk rijden de beheerders van het fietspad meerdere keren per jaar de hele route af om het systeem te controleren. Desondanks moet u er rekening mee houden dat er af en toe een wegwijzer kan ontbreken of in de verkeerde richting kan wijzen.

Zonder extra kaarten kan het behoorlijk lastig zijn om de gewenste route terug te vinden. Ik gebruik meestal de navigatie op mijn telefoon, ben blij als de wegwijzer dezelfde richting aangeeft en heb altijd een geprinte kaart in mijn zadeltas voor het geval dat. Zo kan er eigenlijk niets misgaan.

Digitale routeplanning op het knooppuntennetwerk in het Ruhrgebied

Natuurlijk zijn er veel routeplanners die je kunt gebruiken om je fietstour te plannen. Het is echter vaak lastig om het exacte kruispuntennetwerk te volgen. De suggesties van komootOutdooractive of andere planners die identiek zijn aan het bewegwijzerde kruispuntsysteem. Op onze officiële website fietstourplanner.ruhr Daarentegen is het heel eenvoudig om routevoorstellen te genereren op het knooppuntennetwerk. Overigens zijn alle bekende wegwerkzaamheden al opgenomen, inclusief de bijbehorende omleidingen, die dagelijks worden bijgewerkt. Je kunt ook de bijbehorende app gebruiken voor gratis navigatie. Of je kunt de app downloaden. GPX-bestand en je kunt het vervolgens in Komoot of je fietsnavigatiesysteem laden.

Gratis informatiemateriaal

Er is een gratis overzichtskaart van het gehele spoorwegknooppuntennetwerk in het Ruhrgebied op schaal 1:100.000. Geschikte reissuggesties met behulp van het knooppuntennetwerk vindt u in de officiële Ruhrroutes, die we in de reisbrochure presenteren. Wie de regio als toerist wil beleven, vindt meer informatie in de digitale hostgids Op radrevier.ruhr vindt u een overzicht van alle fietsvriendelijke, ADFC-gecertificeerde Bed+Bike-accommodaties. U kunt eenvoudig het complete informatiepakket raadplegen. hier online bestellen.

Meer informatie is beschikbaar op de website.

Naast de informatiepanelen voor het knooppuntsysteem, de grote platen van de Industrieel erfgoedroute Met veel interessante informatie over de locatie waar u zich momenteel bevindt. Het is de moeite waard om de informatie over de industriële monumenten door te lezen. Zelfs ervaren kenners van het Ruhrgebied stuiten regelmatig op achtergrondinformatie die ze nog niet kenden.

Nog vragen over het knooppuntennetwerk in het Ruhrgebied?

Schrijf ze dan gewoon in de reacties hieronder en ik zal proberen ze zo goed mogelijk te beantwoorden. Ik wens je veel succes met je volgende fietstocht met behulp van het knooppuntennetwerk in het Ruhrgebied en natuurlijk heel veel fietsplezier in de regio Radrevier.Ruhr!